タイミングベルト交換のメモ
素人が勝手にやっている作業で、自分の作業記録メモです。
他の方が真似して壊しても知りませんからネ！
作業しやすいように、オルタネータを外しておくと良いです。オルタ止めボルト下側が回しにくいところにあり、六角レンチ必要です。
Pandaのﾀｲﾐﾝｸﾞベルトは、切れてもエンジンブローしない構造のようです。実際、走行中にテンションプーリーが壊れてしまったことがありましたが、エンジンストップしただけで、平気でした。
あずきPandaでテンションプーリーが壊れた時。
ﾀｲﾐﾝｸﾞベルトカバーを外すと、こんな具合に中のベルトが覗けます。
車体下側のエンジンガードを外しておくと、作業しやすいです。
また、クランクプーリー下のカバーも外しておきます。
ベルト交換ついでに、ウオーターポンプと、テンションプーリーを一緒に交換すると良いですね。
下の写真はウオーターポンプ。
ベルト交換後のタイミングマーク合わせは、エンジンの切り欠き部をみつけ、白ペンキしておくと、見やすいです。
忘れずに、、、分解する前にクランクギヤと、タイミングギヤの位置を確認して、印をつけておくこと。また、その際外すベルトにもマークしておき、新しいベルトにそのマークを移し書きしてから、、組み込むと、間違いないです。
タイミングマークがずれて組み込んでも、、少しぐらい、、、平気でした。
エンジン不調!状態だったので、もう一度クランクギヤと、タイミングギヤの位置をマークに合わせて、、改めてベルトをかけかえて。。。。。
ベルト位置を前後に１コマくらいずらしているうちに、絶好調の回転になりました。
作業中、付属部品を壊したり、パイプが抜けたり、、、不調の原因を作ったりしてしまったことも。
これは、エンジンルーム内にあるMAPセンサーを壊してしまったとき。
インジェクションの空気量を調整するためのセンサーのようです。幸いネットで代品探すことができました。
壊れにくいPandaのエンジン！気軽にタイミングベルト交換できますね。